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原价5万,又怒降1万多,裸车不足4万,直接放弃捷达和帝豪

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在5年之前,国内的轿车领域还是比较的有发展的,可是正式由于那个时候轿车车型的层出不不穷,导致了众多的国产车企想要标新立异,纷纷开始进军SUV领域,但是在几年之前,遗留下来的还有很多的优秀的轿车车型,放在现在来看,可能不如现在的产品有竞争力,但是从质量上来看,不输于现在国产车型的任何一点,如果有,那就是配置方面不够前卫,长城C30就是一款很具有代表性的老车,经过几年的厮杀,慢慢的败下阵来。


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售价本就5万多,现又怒降1万多,裸车三万多,直接放弃捷达和帝豪,由于竞争力的不足,配置方面跟不上时代,所以现在的长城C30对比最低配的厂商指导价而言,个别地区已经足足又下降了一万多块钱,也就是说厂商指导价在5万多的低配车型,现在来看只需3万多元接近4万元的价格即可以触碰到裸车。


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不过在外观方面,毕竟是几年前的外观设计,对比现在的潮流时尚的轿车外观来看,显然没有十足的竞争力,但是庆幸的是,长城C30的外观并没有那么糟糕,就算放在今天来看,也依然是一幅稳重大方的样子,前脸设计比较耐看,因为传统造型往往都是最长久的,大灯和中网都比较传统,好在整个前脸显得比较的饱满,也颇有一种商务的风范。侧面比较简单,点睛之笔就是那一条刚硬笔直的腰线,尾部设计虽说是几年前的设计,但是放到今天来看,依旧是比较耐看,上下各有一条镀铬亮条,尾灯设计比较饱满,收尾大方得体。


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内饰方面却并不庸俗,整个中控给人一种比较紧致而且又精致的感觉,且不说用料怎样,就这个中控造型而言,在现在依然是很多人喜欢的样子,各处设计都非常实在,三幅式的方向盘根本不落伍,对称式的总体中控台设计又符合国人口味,配色方面使用了凸显质感的米黑两色搭配。


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动力方面,搭载了一台1.5L的自然吸气发动机,作为家用而言,78KW的最大功率基本上满足了日常出行需求,不过在夏天开启空调的时候,行驶在长坡的路段,你会稍微感觉到发动机有一点点力不从心的感觉,不过好在车重不到1.2吨,对比吉利帝豪而言重量更轻,不过几年下来,被车主吐槽的就是油耗表现不太理想,实际油耗要达到8L以上,不过价格方面的优势,让它具备比捷达和帝豪更关键的优势,毕竟一辆稳重大气的三厢轿车售价下探到3万多,诱惑力还是很大的。

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