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十万左右就能买到宝马上才有的手势控制系统,而且还是7座SUV

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十万左右就能买到宝马上才有的手势控制系统,而且还是7座SUV

君马汽车作为一款年轻的品牌,似乎每一款车都有着独特的配置,前阵子大家肯定都听说过那款有着移动KTV功能的君马MEET 3吧,能K歌,还有麦克风……今天实拍的这款君马SEEK 5也有着自己独特的配置。

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君马SEEK5定位于中型SUV,全系都是七座车型,实拍的是车系的顶配车型,1.5T自动领航版。 SEEK5的前脸设计风格和MEET3截然不同,镀铬横条式进气格栅很大气,也符合中型SUV的车型定位,少了一些运动感,稳重了不 少。SEEK5的大灯组很绚丽,能提升不少整车的颜值,光源为LED,同时值得一提的是全系车型都标配了LED日间行车灯。SEEK5内置了行车记录仪功能,现在越来越多的车型配备了原厂记录仪,省却了车主后期安装走线的烦恼,SEEK5的记录仪显示效果较清晰。

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SEEK5侧面造型采用了双腰线的设计,显得车身更加修长,车身尺寸方面,SEEK5的车长和轴距在同级车型中都有一定的优势。 无钥匙进入功能在1.5T车型上是标配,但是只有主驾驶上有此功能,副驾驶门把手上并没有配备,不过影响也不大。实拍车型使用了18英寸的双色铝合金轮圈,旋风切削的风格比较动感。轮胎采用固铂轮胎CS4 TOURING系列,规格225/55 R18。

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车身侧面的两条腰线延伸到了车尾,使得车尾的层次感更加丰富。SEEK5的尾灯同样使用的是LED光源,示宽灯点亮后的效果还不错,辨识度挺高的。底部有个小小的扩散器式样装饰件,就像在稳重中增加了一丝俏皮一般,还挺有意思。SEEK5采用了隐藏式排气布局,后包围上的两个排气口是装饰。

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中控台设计采用了时下比较流行的元素,比如说贯穿式空调出风口、悬浮式屏幕等,整体来看属于中规中矩的类型。 中控台棕色区域使用的是软性材质,其余地方则是硬塑材质,用料表现一般。实拍车型使用了12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果比较细腻,还支持三种主题模式。还可以在仪表盘内操作一些功能,比如说方向盘助力力度、胎压监测、限速设置等。SEEK5的方向盘使用了皮质进行包裹,不过方向盘较粗,手感一般。方向盘内侧是塑料装饰件,提升了颜值,不过很影响握持时的手感。方向盘左侧为车身稳定控制系统、负离子净化系统、360°影像等控制按键。

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中控台上的这块10.25英寸悬浮式触摸屏,显示效果不错,多媒体功能方面,支持百度 Carlife 并且还内置了酷我音乐和喜马拉雅。360°影像的拼接感较重,显示效果也不算清晰,并且车辆前方只有摄像头,并没有配备雷达。语音控制系统的识别度挺高,反应也快,可以摁方向盘上的控制按键或直接说"君马君马′来唤醒系统。支持开个天窗啥的,不过因为没有导航,所以在功能性上打了不少折扣。SEEK5最引人注目的就是手势控制功能了,系统对于手势的识别能力和响应速度都很快,这一点很出乎意料。除了常规的加减音量、切换歌曲、接听电话等功能之外,手握拳,将拳头手心向上打开变为手掌,就能在中控屏上得到朵玫瑰花。总共有9种手势,日常比较常用的都已经涵盖其中了。

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空调采用了旋钮和触控的操作方式,并且值得表扬的是信息显示区域,很精致,有档次。空调区域上方就是手势操作的识别区了,需要距离15cm-35cm操作。中控台底部有2个USB接口,还有一个12V电源接口,满足前排乘客的使用不成问题。还可以通过挡杆后方的旋钮按键来操作多媒体,开车的时候触屏操作不太方便,这时候就显出物理按键的意义了,能提升不少安全性。实拍车型配备了电子手刹和 AutoHold功能,能有效地提升日常用车的便利度。

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门板方面,SEEK5在驾驶员经常触碰的位置,都使用了软性材质进行包裹,车门采用了全包式设计,能避免上下车时裤腿上蹭上污渍。SEEK5的座椅属于比较宽厚的类型,顶配车型的前排座椅上才有剌绣,这也是分辨车是不是顶配的一个好方法。主驾驶座椅支持6向电动调节,值得一提的是座椅加热功能按键非常隐蔽,和座椅调节放到了一起。座椅的填充物比较软,乘坐起来很舒服,也符合一个中型SUV的舒适定位。第一排有一个空调出风口,同时还配备了2个USB 接口,后排乘客的手机电量也有保证啦。全系车型第二排座椅都支持前后移动和靠背角度调节,空间灵活度会更好一些。如果将第二排座椅靠背调整至最仰状态, 坐姿就变得非常舒适,头部空间则要充裕许多。第二排地板中央凸起不高,并且还能放下一双44码的鞋,对于提升第二排中间位置的乘坐舒适性很有帮助。除了最低配车型之外,SEEK5全系都标配了全景天窗。第二排座椅支持4/6放倒,第三排座椅支持5/5放倒,全放倒后空间全平,容积能达到1730L。

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​SEK5车系有1.8L+5MT和1.5T+6MT/6AT两种动力,今天实拍的这款车型是顶配车型,使用的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,最大扭矩215牛米。悬架形式:前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。

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